Luc Smits van Oyen
Nissan en Toyota zetten eerste stappen in de Metaverse
De Japanse autofabrikanten Nissan en Toyota kondigden op 22 april aan dat ze hun horizon zullen verbreden met de Metaverse. De bedrijven willen hun klanten nieuwe virtuele ervaringen aanbieden, digitale evenementen organiseren en virtuele klantenservicekantoren oprichten.
De Metaverse kun je zien als een virtueel universum. Er worden tegenwoordig allerlei virtuele 3D-ruimtes ontwikkeld door projecten als the Sandbox (SAND), Decentraland (MANA) en natuurlijk het bedrijf Meta van Mark Zuckerburg. In deze ruimtes kunnen gebruikers, vaak door middel van avatars, interactief rondkijken en ervaringen opdoen.
Het is zeer gebruikelijk om dan ook een VR-bril te gebruiken wanneer men zich begeeft in zo‘n 3D-ruimte, om het allemaal zo echt mogelijk te laten lijken. Er bestaan nog weinig portalen tussen de verschillende ruimtes, maar in de ideale Metaverse zijn al deze ruimtes verbonden met elkaar. Zoals je nu bijvoorbeeld de grens van Nederland naar Duitsland oversteekt, zou je dan de grens van Decentraland naar the Sandbox oversteken.
Nissan en Toyota zijn allebei een partnership aangegaan met VRChat, een startup voor game-ontwikkelaars. Volgens de Japanse krant Nikkei Azië willen de bedrijven deze partnership benuttigen door meeslepende weergaven van hun voertuigen te bieden met VR-technologie. Zo zou je dus online een realistische 3D-weergave van een auto kunnen bekijken - mits je een VR-bril hebt natuurlijk.
Verder zal Nissan zich concentreren op het aanbieden van virtual-reality ruimtes voor zijn klanten. Toyota richt zich echter meer op haar eigen werknemers, en wil digitale kantoren en werkgebieden creëren, zodat er non-fysieke vergaderingen gevoerd kunnen worden.
Volgens een vertegenwoordiger van het bedrijf wordt deze nieuwe werkplek gecreëerd als gevolg van de effecten van het coronavirus.
Vooralsnog hebben beide bedrijven nog niet aangegeven waar in de Metaverse zij zich zullen vestigen. De eerder genoemde Metaverse-projecten maken dus allemaal nog een kans om deze grote autofabrikanten binnen te slepen.
Nissan en Toyota zijn overigens niet de eerste autofabrikanten die experimenteren met het virtuele medium en de mogelijke toepassingen ervan. De Zuid-Koreaanse autofabrikant Hyundai kondigde ook aan 30 gelimiteerde edities van 'Hyundai x Meta Kongz' NFT's te lanceren. De levering zal worden uitgevoerd in samenwerking met het NFT-merk 'Meta Kongz'.
Zelfs het luxueuze automobielbedrijf Lamborghini stortte zich al eerder in de Metaverse. Lamborghini organiseerde een veiling voor de laatste Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Coupé ooit geproduceerd samen met een exclusieve 1:1 NFT dropping. Dit was de eerste supercar 1:1 NFT ooit gedropt.
Wat is de Metaverse?
De Metaverse kun je zien als een virtueel universum. Er worden tegenwoordig allerlei virtuele 3D-ruimtes ontwikkeld door projecten als the Sandbox (SAND), Decentraland (MANA) en natuurlijk het bedrijf Meta van Mark Zuckerburg. In deze ruimtes kunnen gebruikers, vaak door middel van avatars, interactief rondkijken en ervaringen opdoen.
Het is zeer gebruikelijk om dan ook een VR-bril te gebruiken wanneer men zich begeeft in zo‘n 3D-ruimte, om het allemaal zo echt mogelijk te laten lijken. Er bestaan nog weinig portalen tussen de verschillende ruimtes, maar in de ideale Metaverse zijn al deze ruimtes verbonden met elkaar. Zoals je nu bijvoorbeeld de grens van Nederland naar Duitsland oversteekt, zou je dan de grens van Decentraland naar the Sandbox oversteken.
Wat zijn Nissan en Toyota van plan in de Metaverse?
Nissan en Toyota zijn allebei een partnership aangegaan met VRChat, een startup voor game-ontwikkelaars. Volgens de Japanse krant Nikkei Azië willen de bedrijven deze partnership benuttigen door meeslepende weergaven van hun voertuigen te bieden met VR-technologie. Zo zou je dus online een realistische 3D-weergave van een auto kunnen bekijken - mits je een VR-bril hebt natuurlijk.
Verder zal Nissan zich concentreren op het aanbieden van virtual-reality ruimtes voor zijn klanten. Toyota richt zich echter meer op haar eigen werknemers, en wil digitale kantoren en werkgebieden creëren, zodat er non-fysieke vergaderingen gevoerd kunnen worden.
Volgens een vertegenwoordiger van het bedrijf wordt deze nieuwe werkplek gecreëerd als gevolg van de effecten van het coronavirus.
Vooralsnog hebben beide bedrijven nog niet aangegeven waar in de Metaverse zij zich zullen vestigen. De eerder genoemde Metaverse-projecten maken dus allemaal nog een kans om deze grote autofabrikanten binnen te slepen.
Nissan en Toyota zijn overigens niet de eerste autofabrikanten die experimenteren met het virtuele medium en de mogelijke toepassingen ervan. De Zuid-Koreaanse autofabrikant Hyundai kondigde ook aan 30 gelimiteerde edities van 'Hyundai x Meta Kongz' NFT's te lanceren. De levering zal worden uitgevoerd in samenwerking met het NFT-merk 'Meta Kongz'.
Zelfs het luxueuze automobielbedrijf Lamborghini stortte zich al eerder in de Metaverse. Lamborghini organiseerde een veiling voor de laatste Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Coupé ooit geproduceerd samen met een exclusieve 1:1 NFT dropping. Dit was de eerste supercar 1:1 NFT ooit gedropt.